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新能源汽车将带动电驱系统发展“首驱科技”希望提供整套动力驱动

发布时间:2019-05-27 10:47 来源:未知 编辑:admin

  到2020年,中国新能源汽车的保有量会达到500万台,其中,动力驱动系统是新能源车的核心部件,以每台需要平均1.5套动力驱动系统计算,市场共需要750万套系统,这样,新能源动力驱动系统(不包含电池)的市场总值超过千亿人民币。

  而在目前的市场现状下,某些外资或中外合资产品的售价很高,同时还有一些用实验室的设计和工艺用于“量产产品”,造成产品在实际应用中稳定性差、失效率较高。同时,还有一些软件算法精度不高,关键软件功能缺失、或是算法精度差,另外还有工业级设计代替汽车级设计,可靠性不高。

  我近期接触的“首驱科技”是一家提供整套动力驱动系统的公司。其核心技术包括电控、电机和电控软件。

  电控:首驱科技用模拟电路代替了数字芯片,在保证价格优势的前提下,能够摆脱数字芯片更新的制约,同时提高产品在极限温度下工作的可靠性和稳定性。

  电控软件:提供多种电机(AC Induction、PM、IPM等)的“一站式”调试功能,使用户能够通过一个软件,完成各种电机的粗调和精调(比一般调试软件,节省50%的时间),并保持整个动力系统的高效率。

  电机:根据用户对车的使用模式和驾驶习惯进行参数优化,并以此为基础进行电磁模式设计,利用“云计算”的模式,从上万个电磁模型中筛选出最适合的模型进行设计,达到设计的最优化。

  电控产品有三种:FDHV1、FDHVmini和FDHV2。前两款产品的潜在客户分别为大巴车厂和吉利商务车等,最大功率分别达到200KW和150KW以上,重量低于15公斤。工作温度在-40摄氏度到150摄氏度。第三款产品的最大功率可以达到380KW以上,明年2月份量产,适用于大型大巴车和专用车辆。

  在电控软件方面,其可以应用于所有的首驱电控产品,将和电控产品进行捆绑式销售。电机方面,其主要用于乘用车、物流车,李岳表示,针对首驱的所有电控客户,都将推出相应的电机产品。

  在产品规划上,首驱科技希望能在今年9月份完成第二款样品的出样,到今年11月份完成两款电控产品的量产,到明年2月份,完成三款电控产品的量产,2019年底完成全部电控和电机产品的量产。

  首驱科技CEO李岳是新加坡国立大学硕士,在美国和德国的新能源车领域有17年以上工作经验;其研发与工程部总监温建是美国麻省大学硕士,在新能源动力系统开发领域有超过25年的经验,总工程师卢卡斯是美国哈佛大学硕士,在新能源车的系统设计和开发领域有超过30年的经验。

  我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:

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