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磁悬浮列车是一种高速低耗的新型交通工具。它的驱动系统简化为如

发布时间:2019-06-20 01:35 来源:未知 编辑:admin

  磁悬浮列车是一种高速低耗的新型交通工具。它的驱动系统简化为如下模型,固定在列车下端的动力绕组可视为

  磁悬浮列车是一种高速低耗的新型交通工具。它的驱动系统简化为如下模型,固定在列车下端的动力绕组可视为

  磁悬浮列车是一种高速低耗的新型交通工具。它的驱动系统简化为如下模型,固定在列车下端的动力绕组可视为一个矩形纯电阻金属框,电阻为,金属框置于xOy平面内,长边MN长为平行于y轴,...

  磁悬浮列车是一种高速低耗的新型交通工具。它的驱动系统简化为如下模型,固定在列车下端的动力绕组可视为一个矩形纯电阻金属框,电阻为 ,金属框置于 xOy 平面内,长边 MN 长为 平行于 y 轴,宽为 的 NP 边平行于 x 轴,如图5-1所示。列车轨道沿 Ox 方向,轨道区域内存在垂直于金属框平面的磁场,磁感应强度 沿 Ox 方向按正弦规律分布,其空间周期为 ,最大值为 ,如图5-2所示,金属框同一长边上各处的磁感应强度相同,整个磁场以速度 沿 Ox 方向匀速平移。设在短暂时间内, MN 、 PQ 边所在位置的磁感应强度随时间的变化可以忽略,并忽略一切阻力。列车在驱动系统作用下沿 Ox 方向加速行驶,某时刻速度为 ( )。(1)简要叙述列车运行中获得驱动力的原理;(2)为使列车获得最大驱动力,写出 MN 、 PQ 边应处于磁场中的什么位置及 与 d 之间应满足的关系式;(3)计算在满足第(2)问的条件下列车速度为 时驱动力的大小。

  展开全部(1)由于列车速度与磁场平移速度不同,导致穿过金属框的磁通量发生变化,由于电磁感应,金属框中会产生感应电流,该电流受到的安培力即为驱动力。

  (1)由于列车速度与磁场平移速度不同,导致穿过金属框的磁通量发生变化,由于电磁感应,金属框中会产生感应电流,该电流受到的安培力即为驱动力。

  应位于磁场中磁感应强度同为最大值且反向的地方,这会使得金属框所围面积的磁通量变化率最大,导致框中电流最强,也会使得金属框长边中电流受到的安培力最大,因此,

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